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2）进一步放宽部分制造业、金融业和服务业的限制，打造更有竞争力的国内产业。服务业方面，应尽快打破电信、物流、能源等领域的垄断，降低相关产品价格，从根本上降低其他行业的经营成本，改善企业盈利。制造业方面，应尽快放宽汽车业的投资限制，促进我国汽车行业转型升级。金融业方面，应进一步开放金融服务业，大力发展资本市场，形成强有力的金融体系。

今年“双十一”，铁路部门充分利用高铁安全快捷和成网运行优势，投入多种运力资源，推出多项运输新服务，积极助力“双11”电商黄金周运输。国铁集团组织各铁路局集团公司和中铁快运公司，以“双11”电商物流的旺盛需求为导向，日均安排高铁载客动车组800列，同比增加100列；日均安排动车组预留车厢181列，同比增加47列；在哈尔滨-昆明、北京-乌鲁木齐等长大线路旅客列车上加挂行李车；安排特快电商货物班列6列，同比增加2列。

责任编辑：刘万里 SF0141月14日消息，据国外媒体报道，德国商报（Handelsblatt）周一援引政府顾问预测称，转向电动汽车的行业趋势，到2030年可能导致德国损失41万个工作岗位。德国国家未来交通平台（NPM）的一份报告称，仅在发动机和变速箱（transmission）领域，就将有大约8.8万个工作岗位有危险。NPM是德国政府的一个咨询委员会。

他强调，中美“贸易战”是单边主义和多边主义之间的一场斗争，是保护主义和自由贸易之间的一场斗争。如果多边主义和自由贸易受到威胁，经济全球化的进程遭到破坏，整个世界经济复苏都会受到严重威胁，这既不利于中国的核心利益，更不利于全球的共同利益。“面临这样的重大问题，我们必须坚决斗争。”并且，“在这种情况下，双方更不可能就此问题进行任何的谈判”。

根据彭博社2016年新能源财经的研究表明，如果每天替代200万桶石油（约占全球日产量的2%）就足以让油价出现类似2014年石油危机时候的波动（下跌超过50%），2014-2015年，电动汽车增长约60%，如果保持该增速，2023年即刻达到上述目标，即便保守估计2028年即可跨过该门槛。

货币财政化下，高增长与低杠杆难兼得。在财政主导的金融体系和“大政府”下，以来政府加杠杆和基建刺激进行经济托底，这一阶段货币政策宽松并非只为维持金融体系流动性水平，更多是为了降低政府部门的融资成本，而货币财政化最后回归居民加杠杆，经济增长与维持较低的杠杆水平不可得兼，进而影响金融稳定和房价等资产价格。