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古惠南认为，未来将是电动、插混、混动和燃料电池等多路径并存发展。相对而言，纯电动发展优势比较明显，而燃料电池汽车存在许多产业化课题，未来十年尚难普及。“目前，电动车续航、快充等问题已基本解决，我们今年上半年已推出510公里综合续航里程的电动车，下半年将推出续航里程超过600公里的AionLX，其他车企将也陆续推出续航500公里以上的车型。”古惠南分析称，2~3年内消费者对电动车的里程焦虑症将会消除。

2018年11月27日，第十八届发审委候选人名单出炉，来自地方证监局的18人、交易所的7人、会计事务所的15人、律师事务所的13人入选，总计53人。第十八届的候选人数相比第十七届就不足的原因，被市场认为在于，同年9月证监会着手修改《发审委办法》，并发布了征求意见稿，其拟修改的内容之一，就是缩减人数：由之前规定的66名修改为35名且证监会“可以根据工作实际需要进行适当调整”。而下调人数的根本原因则被市场解读为监管认为IPO”堰塞湖”已得到有效解决。

刘爱华：先回答您第二个问题，刚才介绍全面情况的时候，逐个指标跟大家进行了梳理，判断经济形势短期的或者是相邻两个月的对比值得重视，但是是不是趋势性的，是不是代表着未来走向，具体问题要具体分析。从工业生产、服务业、投资、消费、进出口等方面来看，应该说总体上延续去年四季度以来的发展态势。如果把前四个月看成一个整体，整体经济可以说是平稳、稳中有进，个别指标甚至是略有加快这样的态势，总体经济运行还是处于合理区间的。刚才也说到导致月度间短期的波动，主要有两方面：第一，节假日移动的因素。这个情况在1-2月份、3月份、4月份的数据上都有所体现。第二，增值税下调的影响。这一点不管是在调研中，还是在具体行业数据的表现中都有所体现。因为增值税下调发生在4月1日，很多企业积极调整生产节奏，组织生产备货，这样会对月度之间的生产任务的分配造成一定的影响，所以我们判断经济形势、判断趋势还是要把这些短期因素过滤掉，才能透过现象看到规律、看到走势。这也是我刚才一直在说的，从前4个月整体经济运行来看，总体平稳、稳中有进这个态势是没有改变的。

责任编辑：蒋晓桐一、2019年度行情回顾图表1、2：国内LLDPE期货&PP期货指数日K线图资料来源：文华财经2019年对于聚烯烃来说，即是平稳的一年，又是不平凡的一年。说平稳，并不是说年内价格四平八稳；而是说，在市场一致的供大于求的预期当中，去年期现货价格运行重心平稳下移。在整体下跌的过程当中，之前品种较好的生产利润，在2019年内受到冲击。说不平凡，在于虽然偏空的预期下，但是各个合约均相对有效地反应了当季的供需情况，对于一些突发因素的价格评估有效性增加。

这时候整个计划会陷入“人均缴费提升->健康人群退出->人均缴费继续提升->健康体加速退出 ”的恶性循环。人均缴费提升和健康人群退出互相促进，产生的“戴维斯双击”效应可能会超出大多数人的想象，由此带来的经济损失风险敞口也具有很大的不确定性。

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