
对于特朗普邀请新一届国会领导人1月4日再度前往白宫会谈,刁大明认为,特朗普立场没有任何松动的情况下,任何一次会面都难有结果,新一届领袖出来后再开会意义也不大,“现在谈不拢与没有产生新的领导层没有关系。”他指出,特朗普这样表态更多是为了保留对话和妥协的可能性。
于是,不少媒体和分析人士纷纷表态,认为 Lyft 有机会赶超 Uber。但在硅星人看来,这一切都是幻觉。此次提交IPO,其实是 Lyft “率先提交”,但就在消息发布之后,Uber 也马上高调证实自己也已经提交了申请。两者虽然都没有公开此次公开募股的具体融资计划,但根据《华尔街日报》的报道,根据最后一轮的融资情况计算,Uber 的估值已经达到1200亿美元,而 Lyft 只是它的零头,只有150多亿美元。根本不是一个量级。
27日青岛保税区贸易商报盘积极性尚可,盘中出货积极性无明显改善,询盘积极性较低,成交价格整体稳中下跌。成交价格如下:泰标近港港上1340-1350美元/吨,跌20美元/吨;现货1355-1360美元/吨,持稳;11月1370美元/吨,跌5美元/吨。泰混现货1340-1350美元/吨,持稳;10月1355美元/吨,跌15美元/吨;11月1370美元/吨。马标10月1345-1350美元/吨,跌10美元/吨。人民币泰混老货10600-10650元/吨,持稳;新货现货10700-10750元/吨,跌100元/吨;10月10800元/吨,跌100元/吨;11月10850-10900元/吨,跌150元/吨。
内外一致、同步交互:未来,承保、理赔数据将对客户实现透明开放,保险企业/保险科技公司不再通过票据管理客户、控制客户,通过区块链、大数据等技术的应用,保险公司的核保和核赔将变得既简单又迅速,消费者购买保险前的逆向选择行为和购买保险后的道德风险行为将可以避免。基于开放、透明的承保、理赔机制和区块链技术的应用,将弱化定损员和客户的区别,每个人都是一个事件的构成者和连接者,客户将主动参与管理风险。
另一方面,2018年二季度,全球35例保险科技融资事件中,早期项目仍占主导地位,B轮及以后融资不足30%,根据CB Insights统计,美国1119家保险科技初创公司中,完成第六轮融资的公司不足3%,而最终成为“独角兽”的公司只有12家,占比仅为1%。资本市场对保险科技公司估值方法和估值逻辑未形成基本共识,保险科技成熟、可持续的商业模式有待挖掘。
同时,原定2019年4月28日(周日)、5月3日(周五)、5月5日(周日)地铁4号线北京南站延长运营安排取消。自2019年5月10日(周五)起,恢复每周五、周日夜间4号线北京南站延长运营的安排。责任编辑:赵明21世纪经济报道 21财经APP 倪雨晴 深圳报道